瀝青路面施工
(1)主要施工方法
本工程的施工分成二個作業(yè)段，采用平行流水作業(yè)法，其施工順序為：測量放線→機械開挖溝槽→砂墊層→承插管安裝→砌井→閉水→回填土→路床→路基→瀝青混凝土路面→側(cè)石安裝→人行道→現(xiàn)場的清理。
1．1測量放線：測量人員要根據(jù)測量部門提供的坐標點和高程點進行定位放線和高程引測，并且有復測和復測記錄，并且要取得監(jiān)理的簽字認證，要根據(jù)設計圖紙來放線，開挖溝槽前要放出開挖的邊線，按圖紙規(guī)定的放坡系數(shù)放坡，邊開挖邊控制好軸線、邊線，邊挖邊量高程，嚴禁超挖，在施工過程中，每道工序都要進行高程及軸線的控制。
1．2溝槽的開挖：溝槽開挖采機械開挖、人工配合的方案進行，在開挖前，測設溝槽的中間線，放出溝槽的開挖邊線，按圖紙要求的放坡系數(shù)放坡，然后進行開挖，開挖的溝槽寬度，須滿足圖紙要求的設計要求寬度。挖出的土棄于溝槽兩側(cè)，同時用水準儀控制高程，予留20cm厚原狀土進行人工清除，以防超挖擾動原土層，上口寬及底寬一定要保證規(guī)定的幾何尺寸。

1．3基礎墊層應夯實緊密，表面平整，管道基礎的接口部位，應項留凹槽在接口完成后，隨即用中粗砂填實，如果施工中遇到軟土基，槽底處在地下水位以下時，應鋪墊設碎150ram，再用5 cm厚粗砂找平。
1．4安裝承插管 承插管安裝：首先，檢查承插管和橡膠圈是否符合施工要求，質(zhì)量是否達標，合格后，才能進行安裝，安裝時采用頂推與拉入結(jié)合的辦法安裝，承插口工作面和膠圈清洗干凈，套在插口上的膠圈應平直，無扭曲；管子吊起時不得過高，稍離槽底即可，以使插口膠圈準確地對入承口內(nèi)，插口進入時，頂拉速度應緩慢，專人檢查膠圈滾入情況，如發(fā)現(xiàn)滾入不勻，應停止頂、拉，用鏨子調(diào)整膠圈位置均勻后，再繼續(xù)施工，使膠圈達到承插口預定的位置，在施工過程中利用邊線調(diào)整管身位置，使管子中線符合設計要求。
1．5檢查井：檢查井基礎C10砼按設計幾何尺寸要求澆筑。井的砌筑，井壁須垂直，不得有通縫，須保證灰漿飽滿，灰縫平整，不要一次砌筑太高；但須砌夠井室高度，作閉水試驗。墻面壓光，不得有空鼓裂現(xiàn)象，井內(nèi)流槽應平順，爬梯應安裝牢固、位置準確，井內(nèi)不得有建設垃圾等雜物。井框、井蓋須完整無損，安裝平衡，位置準確。管與井壁銜接處不得漏水。
1．6閉水試驗：在需作閉水試驗段的兩端封死，內(nèi)粉抹光，達到一定強度后，向試水段的檢查井內(nèi)注水，水位應為試驗段上游管內(nèi)頂內(nèi)以上2m，注水過程時檢查管堵、管道、管身有無漏水和嚴重滲水，24小時后再進行閉水試驗，觀測時間不得小于30mm。合格后開始回填。雨水管道作好后，需進行試水試驗，注水深度為上游檢查井管頂以上50cm，觀察30分鐘無明顯漏水即可，然后回填。
1．7回填土：污雨水管線，檢查井周圍50cn，以內(nèi)均石灰土回填。過路管溝回填采用石灰土回填。回填的石灰應在7天前生石灰熟化，按照設計比例土、灰分別過篩后，拌勻后，含水率要適中，管腔兩側(cè)回填要對稱，采用人工分層夯填。管頂lm以上采用機械分層夯填。
1．8路床：路基填方采用白卸車運土，推土機攤平后平地機自動找平，填方部分采用l 5t以上震動式壓路機碾壓，填土每層不超過20cm碾壓，路槽開挖采用挖掘機挖路槽，人工配合清理整形，然后碾壓。
1．9石灰穩(wěn)定土基層路拌法施工
1．9．1材料要求
土、灰除滿足規(guī)范要求外，施工中控制點為：
(1)石灰應合III限以上為準，石灰在使用前10天消解并過篩(10mm篩孔)；
(2)一個作業(yè)段內(nèi)采用相同的土(擊實標準和灰劑量相同)，以便對壓實度進行準確控制；
1．9．2準備下承層
(1)石灰土施工前，應對路槽進行嚴格驗收，驗收內(nèi)容除包括壓實度、彎沉度、寬度、標高、橫坡度、平整度等項目外，還須進行碾壓檢驗，即在各項指標都合格的路槽上，用15--18T壓路機連續(xù)碾壓2遍，碾壓過程中，若發(fā)現(xiàn)土過干、表層松散、應適當灑水繼續(xù)碾壓；如土過濕、軟彈現(xiàn)象，應采用挖開晾曬、換土、外摻劑等措施處理。路基須達到表面平整、堅實，沒有松散和軟弱點，邊沿順直，路肩平整，整齊。
(2)按要求設置路面施工控制樁。
1．9．3備土、鋪土
用于石灰的土須符合規(guī)范要求，不含樹皮、草根等雜物。用拖拉機等小型機械備土。按照每延米的松土用量，分兩條成梯形狀均勻地碼條路槽上，用卡尺逐段驗收備土數(shù)量。備土時應在備土位置用石灰標出兩條標線(碼條的邊沿位置)，保證備土順直，碼條應均勻，數(shù)量準確。鋪土進可直接用平地機均勻?qū)⑼龄侀_，保證表面平整、厚度一致。
1．9．4備灰、鋪灰
備灰前，用壓路機對鋪開的松土碾壓1—2遍，保證備灰時不產(chǎn)生大的車轍，嚴禁重車在作業(yè)段內(nèi)調(diào)頭。備灰前應根據(jù)灰劑量，不同含水量情況下的石灰松方干容重及石灰較大干容量重計算每延米的石灰用量。根據(jù)計算出的每延米的石灰的松方用量，分兩條成梯形狀均勻地碼條備灰，并用尺逐段驗收數(shù)量，不準用汽車直接大堆備灰。備灰前應事先在灰條位置標出兩條灰線，以確保灰條順直。備好的石灰用水車或水泵消解。鋪灰前應在灰土的邊沿打出標線，然后將石灰均勻地鋪撒在標線范圍內(nèi)，鋪灰應用人工撒鋪。
1．9．5拌和 采用灰土拌和機拌和，鏵犁作為附助設備配合拌和。
(1)土的含水量小，應首先有鏵犁翻拌，使水份分布均勻。考慮拌和、過程的水分損失，含水量適當大些(根據(jù)氣候及拌和整平時間長短確定)，土的含水量過大，用鏵犁進行翻拌晾曬。
(2)水分合適后，用平地機粗平一遍，然后用灰土拌和機拌和一遍，拌時要指派專人跟機進行挖驗，每間隔5—10米挖驗一處，檢查拌和是否到底，對于拌和不到底的段落，及時提醒拌和司機反回重新拌和。二遍拌和前，宜用平地機粗平一遍，然后進行二遍拌和。若土的塑指高，土塊不易拌碎，應增加拌和遍數(shù)，并注意下一次拌和前要對已拌和過的灰土進行粗平壓實，然后拌和，以達到拌和均勻，滿足規(guī)范要求標準。壓實的密度俞大，對土塊的破碎效果也愈好。采用此法可達到事半功倍的目的，否則即使再多增加拌和遍數(shù)也收效甚微，拌和時拌和機各行程間的搭接寬度不小于10 cm。

1．9．6平整
用平地機，結(jié)合少量人工整平。
(1)灰拌和符合要求后，用平地機粗平一遍，消除拌和產(chǎn)生的土坎、波浪、溝槽等，使表面大致平整。
(2)用震動路機或輪胎壓路機穩(wěn)壓1—2遍。
(3)利用?控制樁用水平儀或掛線放樣，石灰粉作出標記樣點分布密度視平地機司機水平確定。
(4)平地機由外側(cè)起向內(nèi)側(cè)進行刮平。 (5)反復(3)一(4)步驟直至標高和平整度滿足要求為止。灰土接頭、邊沿等平地機無法正常工作的地方，應由人工完成清理、平整工作。
(6)平整時多余的灰土不準廢棄于邊坡上。
(7)要求提示一遍整平前，宜用灑水車噴灑一遍水，以補充表層水份，有利于表層碾壓成型。一遍整平時平地機應“帶土”作業(yè)。切忌薄層土補。備土、備灰要適當考慮客余量，整理時寧刮勿補。
1．9．7碾壓
碾壓采用振動式壓路機和15—18T三輪靜態(tài)壓路機聯(lián)合完成。
(1)整平完成后，首先用振動壓路機由路邊沿起向路中間碾壓，有高段落由內(nèi)側(cè)起向外側(cè)碾壓，碾壓采用大擺軸法，即全輪錯位，搭接15--18厘米，用此法震壓6--8遍，下層壓實度滿足要求后，改用三輪壓路機低速1／2錯輪壓2--3遍，消除輪跡，達到表面平整、光潔、邊沿順直。
(2)要點提示
碾壓須連續(xù)完成，中途不得停頓，以減少碾壓成型時間，合理配備為震動壓路機。碾壓過程中應行走順直，低速行駛。全部作業(yè)時間要在四小時內(nèi)完成。
1．9．8檢驗
(1)試驗員應盯在施工現(xiàn)場，完成碾壓遍數(shù)后，立即取樣檢驗壓實度(要及時拿出試驗結(jié)果)。壓實不足要立即補壓，直到滿足壓實要求為止。
(2)成型后的兩日內(nèi)完成平整度、標高、橫坡度、寬度、厚度檢驗，檢驗不合格要求采取措施預以處理。
(3)翻漿、輪跡明顯、表面松散、起皮嚴重、等有外觀缺陷的不準驗收，應處理。標高不合適的，高出部分用平地機刮除，低下的部分不準貼補，標高合格率不低于90％，實行中右三條線控制標高。壓實度、強度須全部滿足要求，否則應返工處理。
1．9．9接頭處理
碾壓完畢的石灰土的端頭應立即將拌和不均，或標高誤差大，或平整度不好的部分掛線垂直切除，保持接頭處順直、整齊。下一作業(yè)段與之銜接處，鋪土及拌和應空出2米，待整平時再按松鋪厚度整平。
1．9．10養(yǎng)生
不能及時覆蓋上層的灰土，養(yǎng)生期不少于7天，采用灑水養(yǎng)生法，養(yǎng)生期間要保持灰土土表面經(jīng)常濕潤，養(yǎng)生期內(nèi)應封閉交通，除灑水車外禁止一切車輛通行。有條件的，對7天強度確有把握的，灰土完成后經(jīng)驗收合格。 即可進行下道工序施工，可縮短養(yǎng)生期：但一旦發(fā)現(xiàn)灰土強度不合格，剛需返工處理。